2 octobre 2018 upsa-agvs.ch – Depuis septembre 2017, les véhicules nouvellement homologués sont soumis au test antipollution RDE, qui s’effectue dans les conditions réelles du trafic. Le TCS a testé six modèles diesel sur le terrain. Les résultats se sont révélés encourageants.

TCS. Trois des modèles les plus vendus l’an dernier et trois nouveautés provenant des mêmes constructeurs appliquant la dernière technologie ont été évalués. Cependant, pour s’assurer que les exigences répondent aux conditions spécifiques de la Suisse, le TCS a développé une procédure adaptée à la topographie de notre pays: le test antipollution TCS (voir encadré ci-contre). Les mesures ont été réalisées au moyen d’un appareil embarqué (PEMS).
 
Pour gros rouleurs
Les résultats obtenus par les voitures de dernière génération montrent que les diesels modernes se conforment bien aux normes sévérisées et donnent satisfaction lors du test plus réaliste du TCS. Cela fait du diesel propre une alternative crédible pour les
personnes ne parcourant que rarement de courtes distances.

Avis des importateurs
S’agissant des résultats de mesure des VW T-Roc et Skoda Octavia 2.0 TDI, l’importateur Amag nous écrit que le groupe VW a  deployé de gros efforts pour rendre ses moteurs diesel encore plus propres. Les résultats des tests semblent montrer que cela a porté ses fruits. Amag précise que le VW T-Roc testé était équipé d’un ancien moteur au standard Euro 6b, qui n’est plus importé.

De même, la Skoda Octavia 2.0 TDI au standard Euro 6b n’est plus en production depuis fin juillet 2018. A compter de fin août, cette familiale Skoda est disponible au standard Euro 6d-Temp (version à boîte DSG). Elle dispose désormais d’un système de réduction catalytique sélective des oxydes d’azote (SCR), garantissant ainsi des niveaux de NO_x bien plus bas grâce à  l’adjonction d’Adblue. Les importateurs des marques Mercedes et BMW n’ont pas fait de commentaires.